В России прогнозируют рост угонов для разбора авто на запчасти

В Национальном автомобильном союзе (НАС) опасаются роста угонов автомобилей с целью их последующего разбора на запчасти. О такой проблеме в России заявляют уже не впервые, однако на данный момент статистика угонов в стране наоборот показывает снижение подобных случаев. Вице-президент НАС Антон Шапарин выдвинул несколько предложений, которые должны помочь справиться с возможным ростом автокраж. Об этом сообщает информационное издание “Комсомольская правда”.

НАС прогнозирует рост автоугонов для разбора машин на составляющие

Российские автоэксперты с весны 2022 года прогнозируют увеличение числа угнанных автомобилей для разбора их на запчасти. О проблеме заговорили после того, как из России ушли многие иностранные автопроизводители, после чего официальные поставки новых оригинальных комплектующих в страну прекратились. Однако статистика МВД показывает обратные результаты. По итогам 11 месяцев 2023 года в России зафиксировали 6,58 тыс. автокраж (когда транспортное средство увели безвозвратно) и 11,6 тыс. угонов (когда авто через время бросили). Оба показателя сократились на 22,9% и 8,4% соответственно по сравнению с 2022 годом. Положительные результаты эксперты объясняют несколькими факторами: с закрытием границ с Украиной и Прибалтикой, увеличением числа дорожных видеокамер и улучшением систем защиты.

По словам Антона Шапарина, в стране становится меньше запчастей. Обозначился дефицит дешевых комплектующих. Например, раньше кузова привозили из Японии и разбирали в России, но теперь этот канал закрыт. Многим гражданам приходится устанавливать подержанные автозапчасти, а на некоторые модели авто деталей попросту нет. По этой причине машины могут начать угонять для их последующего разбора на запчасти.

Эксперт отметил, что чаще всего угонщики обращают внимание на машины Lada, Hyundai и KIA. По его словам, в Москве между угоном и разбором проходит всего несколько часов. После этого запчасти выставляют на продажу через разные интернет-сервисы. При этом Российский союз автостраховщиков (РСА) добивается проведения ремонта транспорта с помощью подержанных деталей по ОСАГО. Шапарин предупредил, что в случае принятия этой инициативы не получится отследить запчасть и ее происхождение.

Тем не менее, многие автоэксперты считают эту проблему уже неактуальной. На данный момент некоторые позиции ввозят в Россию путем параллельного импорта. Комплектующие везут из дружественных стран.

Как предлагают бороться с автоугонами

Автор статьи Calmins: Сергей Н. — Автор: Сергей Н.

Антон Шапарин предложил несколько путей того, как избежать потенциального роста автоугонов. Для этого потребуется внести некоторые изменения в закон. Во-первых, в законе никак не прописан разбор авто, поэтому необходимо внести поправки в регламент о безопасности ТС. Проблему удастся пресечь, если будет регламентировано, какие автозапчасти разрешается устанавливать. У транспорта должен быть конкретный VIN, который можно отследить до продажи или сдачи в ремонт. Также требуется система маркировки, схожая с “Честным знаком”.